夏季车主可能会遇到爆胎、缺水、蓄电池泄漏等现象。针对 些情况，车主都应该提前给爱车做“体检”。夏天气温高，轮 狯温度随着升高，橡胶易软化，严重时会出现爆胎现象。因此， 在行车过程中要随时检査轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高， 空将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气。

　　在高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意水温表。当发现冷却液不足时要立即停车，但 不可马上加注，而是等怠速运转降温后再补充冷却液，并注意不 要马上打开散热器盖，以防烫伤。

　　车主还应注意在一定时间内换机油。夏季到来，发动机和机油的匹配就显得尤为重要，高温季节应选择黏度相对较高的机油，因为夏季发动机内的冷却液温度高，非常容易导致机油黏度 下降，而机油黏度下降会造成机油氧化，机油容易发黑并伴有腥 臭味，此时，就需要及时检査更换。夏季有的车发生自燃，很大 程度上与车龄过长，汽车的电路经过改装有关。有些不良电路会 造成瞬间电流过大，高温条件下极易自燃;老化的管路遇到机油 压力加大时也容易喷发出来，遇到高温也容易自燃。因此，尽量 不要让汽车在高温的高速公路上超负荷运转时间过长：

　　此外，如果挡风玻璃在太阳烘烤下温度过高，刮水器的塑胶就会因为过热而发生变形，遇到下雨的时候，刮水器不仅不能正 常刮掉雨水，还会因结构变形而损伤挡风玻璃。因此进入夏季， 应定时检査刮水器，需要时应更换。

　　夏季发动机的故障概率明显高于平日，其中半数以上是由发 动机工作温度过高而引起的。发动机过热会导致水箱“开锅” (水箱内的冷却液沸腾);气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下 降;发动机部件相互间隙缩小，机油变稀，发动机部件间摩擦加 剧，甚至会造成拉缸、抱瓦等不可挽回的损害。

　　造成发动机温度过高的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重冷却系统的工作负担，大量热量无法及时散 发，造成冷却液温度居高不下。