润滑油有分多分类方法，针对柴油的、机油的；针对发动机的、针对齿轮的；针对夏季的、针对冬季的……润滑油之所以有所分类，是因为其有这个必要，所以，喜欢润滑油混用的朋友们，小编劝你们，不要作死！

　　1 不同种类

　　都说物以类聚，人以群分。想要混的话最起码也要保证用途是一样的吧?可是有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合……按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊!不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成损坏。

　　2 同种类不同级别

　　听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SJ级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

　　3 同型号不同粘度

　　这个想法一般来自一些“理科生”，他们懂得一定的稀释原理。同种型号的产品，将5W-30粘度与5W-40粘度相混合，我是不是可以得到5W-35粘度?这个小编依旧持怀疑态度，有机物互溶我们都了解。但他按照等比混合之后的粘度问题，想必同样会受到基础油和添加剂比例的影响。同理，冰点-25℃的防冻液与冰点-35℃的防冻液混合，是不是能得到-30℃的防冻液?醒醒吧，别想了!好奇心害死人!

　　4 同级别粘度不同品牌

　　这种情况应该是最常见的情况，每当用的机油换牌子的时候，都会有客户来问。之前剩的A品牌机油，能不能与B品牌机油混着用?小编回答依旧是不能。虽然百事可乐与可口可乐混着喝也挺好，但是不同牌子之间的机油配方差异还是比较大的。如果非要混合在一起，很有可能会出现互相反应的情况。所以，有这门心思的亲，趁早死心吧!