发动机油是各位车友们日常保养的常用品，所以今天说说机油的质量等级。

　　目前主流的机油质量等级标准有API和ILSAC两种。

　　1.API - American Petroleum lnstitute美国石油协会

　　汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其质量等级的级别，越往后的字母，代表质量等级越高。

　　在这里再科普一下，机油的主要作用是进行润滑，减摩，抗摩，还要承担冷却摩擦零件的冷却、清洁等作用，是发动机的血液。必须具备很好的粘度特性，抗摩性，耐高温，抗氧化，耐腐蚀等特性，真是多面手专业户呀!

　　那么，为了满足不断提升的发动机性能，耐久要求，以及新材料，新工艺的润滑要求，机油的质量等级评价标准也在不断的加严。

　　在1930年，API推出了SA级别的标准，是纯天然无添加的。接着不断的向前发展，为了满足不断严格的润滑抗摩要求，需要在机油调配中加入如锌，磷等抗摩剂，直到现在的SL, SM，以及目前最新的SN(2010年10月推出的最新标准)。

　　但是随着排放法规也不断的加严，车上开始使用三元催化器。那对机油来说就压力山大了，锌，磷这些抗摩剂在机油消耗过程中(进入气缸燃烧)会使三元催化器中毒失效，排放恶化!!没有办法只能给环保让路。研究API标准的相关内容，到了SJ等级以后的机油，基本润滑抗摩性能已经没有太大的变化，更多的是要求满足排放的法规，而且还有一些情况下，到了SM ,SN的级别，为了满足法规，抗摩剂用量被限制，作为机油主业的润滑抗摩性能还有一点下降。

　　注意：一般厂家都会推荐几种等级的机油，建议不必刻意追求高等级的机油，基本上SL以上的就可以满足润滑和法规的要求。

　　2.ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee 国际润滑剂标准化及认证委员会(很长很霸气!)

　　ILSAC是90年代初，美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构. 其认证委托美国石油学会(API)发布

　　ILSAC是以GF-1，GF-2, GF-3, GF-4, GF-5来代表不同的质量等级，GF后面的数字越大，等级越高。(这里的GF不是指Girl Friend，是机油等级一个代号!!)

　　“GF-X”规格要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求。GF-3、GF-4、GF-5除了分别满足API SL、SM、SN的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格就是API S规格+节能要求。

　　机油的质量等级与发动机的性能和使用寿命有很大关系，必须慎重选择!厂家在开发过程中，会根据发动机的设计目标来选定机油的等级，并在实验中进行充分的验证。所以最基本的原则是选择厂家推荐的机油等级。目前通用的基本是SL, SM,SN或GF-3, GF-4,GF-5. 也是大多数厂家推荐的.

　　总结来说, 为保证发动机的性能和使用寿命，选择机油的基本原则如下：

　　1. 要按厂家的推荐选择合适的机油质量等级，

　　2. 按所在地区的气候条件选择合适的机油粘度。

　　主流的API和ILSAC是美国的机油质量等级标准，还有另一个欧洲的ACEA - Association des Constructeurs Europeensd’Automobiles -

　　欧洲汽车制造商协会, 近年在国内也逐渐有开始采用这个评价标准。

　　ACEA以”A”开首表示针对汽油引擎机油的标准，目前分为A1、A2、A3及A5四个等级，A后面的数字越大，质量越好。